日前，2015中国城市分类优势排行榜暨新常态下香港城市竞争力基本评价新闻发布会在香港举行。中国城市竞争力研究会发布了“2015中国一带一路最具竞争力城市排行榜”。据了解，本次发布的榜单是中国城市竞争力研究会依据其自主创立的GN评价指标体系，组织上百名专家、学者对全国300多个城市进行分析比较后的最新研究成果。
据了解，《GN一带一路最具竞争力城市指标体系》包括区位优势指数、政策倾向指数、发展潜力指数、竞争优势指数在内的4项一级指标、11项二级指标、41项三级指标。根据各项指标综合排名，“2015中国一带一路最具竞争力城市排行榜”前十位的城市分别是西安、乌鲁木齐、兰州、长春、郑州、连云港、广州、福州、北海和海口。
“一带一路”战略体现合作发展的理念和倡议，其特点是：依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
附：十大城市参与一带一路情况简介
1、西安：打造国家级一带一路合作平台
“长安号”首趟开行班列（资料图）
中亚班列“长安号”从2013年11月首次开行，截至2015年7月，已经开行93班4600车，累计运输货物总重量达到12万吨，出口总值约1.85亿美元。源源不断的“中国制造”在它的承载下走出国门，目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点，“长安号”已成为西安推进向西开放的靓丽名片。
在回答记者提问时，全国人大代表、陕西省发改委主任方玮峰表示，围绕“一带一路”，陕西提出建设五个中心：综合交通枢纽中心，国际商贸物流中心，科技教育文化旅游交流中心，能源金融中心，经贸合作中心。据方玮峰介绍，“不久后大家就会知道，国家级的‘一带一路’合作平台将会落户西安。很多工作都在推进当中，具体是什么平台，大家可以继续关注。”
2、乌鲁木齐：绝对枢纽
虽然国际货运班列很少从乌鲁木齐首发，但乌鲁木齐的绝对的枢纽地位无可争辩。
1月29日，新疆—格鲁吉亚国际货运班列从奎屯首发，承载着中国产品从新疆走出国门、走向世界的期望驶向格鲁吉亚首都第比利斯。自去年3月，新疆首趟到达中亚的国际货运班列开行后，新疆多趟国际货运专列远赴欧亚，在全国首次采用多点始发、多线运行、多点到达的国际货运班列模式。
5月27日，5月22日从石河子天业站发往俄罗斯西行国际货运集装箱班列，仅用4天时间，于5月26日顺利抵达目的地车里亚宾斯克州南乌拉尔斯克物流园。
3、兰州：“七大货运品牌列车”加速推进
7月5日，在兰州新区火车北站，“兰州号”中亚国际货运班列准备出发。当日，“兰州号”中亚国际货运班列首发仪式在兰州举行，满载着2000多吨“中国制造”的机电设备等产品的“兰州号”，从兰州新区火车北站出发驶往哈萨克斯坦阿拉木图。
7月5日，在兰州新区火车北站，“兰州号”中亚国际货运班列准备出发。
同日，“零散批量货物快运班列”、“中亚货运班列”（武威南至阿拉木图）、“化工快运班列” 、“钢铁快运班列”和“铁水联运集装箱班列”、“铝产品快运班列”等6趟货运品牌列车也将先后开行。集中开行 “七大货运品牌列车”，是兰州铁路局继成功开行客运“丝绸之路七大时代品牌列车”之后，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，积极顺应国家“一带一路”发展战略，更好服务丝绸之路沿线各国和地方经济发展，在货运领域推出的又一具体实践。
4、长春：战略的节点城市
今年，长春市将重点打造“长满欧”国际铁路货运班列，即长春—满洲里—俄罗斯—波兰—德国的大物流通道。
这个构想，计划以国际定期铁路货运班列形式，搭建长春横跨西伯利亚到欧洲腹地的国际运输通道，让“不沿边、不靠海、不临江”的内陆城市长春，成为与沿海沿边城市一样的通商口岸，成为“一带一路”战略的节点城市。
据了解，目前长春有关部门正从线路走向、市场开拓、政策扶持等方面，讨论了开通“长满欧”班列的可行性。
5、郑州：“稳居全国中欧班列首位”
从2013年7月18日至2015年7月18日，郑欧班列开行总班数169班，总累计货值超8亿美元。两年内，郑欧班列已实现多线路、快速、往返、稳定运行，货运总量和满载率、境内集货辐射地域、境外分拨范围等稳居全国中欧班列首位。
2015年下半年计划：开行班次每周4班（去程2班、回程2班）、运行时间11~12天，货源分布比例省内20%，省外80%（日韩货物占15%），目的地：汉堡、华沙、明斯克、阿拉木图、莫斯科、杜伊斯堡、布拉格、米兰、巴黎、布达佩斯、塔什干。全年计划开行150班。
6、连云港：已打造国际物流合作实体平台
据了解，“一带一路”战略提出后，连云港市积极响应，目前连云港已经被国家确定为“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市。为承接国家赋予的门户功能,连云港目前已经出台《关于推进2015“一带一路”交汇点建设的实施方案》等一系列文件，全力打造陆海双向开放新格局。而中哈（连云港）国际物流合作基地更是成为“一带一路”战略提出后首个落地的实体平台。
7、广州：海上丝绸之路要地
经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称《愿景与行动》），被称为“一带一路”路线图。其中明确了我国各区域、各城市在国家“一带一路”战略中的定位和发挥的角色作用。
广州市在《愿景与行动》中被提及三次，分别涉及开放合作区、沿海城市港口和国际枢纽机场。有专家指出，从《愿景与行动》中可以看出，中央对广州寄予厚望，广州在国家新一轮对外开放格局和“一带一路”中将扮演重要角色、发挥重要作用。
8、福州：开放基因
福州是国务院批准的首批14个对外开放的沿海港口城市之一，是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的门户。
作为古代“海上丝绸之路”的重要发祥地，福州正积极谋划融入国家“一带一路”战略。目前，福州市积极打造国家“一带一路”战略枢纽城市，提出了总体工作部署。
福州作为现代对外开放的海西省会中心城市，无论是历史渊源、文化积淀，还是区位条件、发展基础，都有能力也有信心打造国家“一带一路”战略枢纽城市，并具备诸多优势和条件。
9、北海：“背靠大西南，面向东南亚”
北海，地处广西南端，北部湾东北岸，是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，中国首批沿海开放城市，我国西南、中南地区对外开放的重要出海通道和广西对外开放的先行市。建设21世纪“海上丝绸之路”的伟大战略，让北海的开放发展开启了新境界。
从区域优势看，北海的区位可谓得天独厚：地处中国大陆南端，背靠大西南，面向东南亚，位处四大经济圈核心增长极，是“一带一路”在大西南唯一的出海口，“一带一路”战略使北海与东盟十国、南海、太平洋及印度洋等地区国家的联系更紧密，随着一带一路的不断实施，北海将迎来更多的发展机会，成为北部湾最热门的投资基地。
10、海口：“海上丝绸之路南大门”
海口是“一带一路”战略重要节点城市，海口港是海上丝绸之路的南大门。
按照《愿景与行动》所设计好的方略，围绕海南旅游特区和自由贸易园区建设“双轮驱动”的决策部署，海口按照国家“一带一路”建设总体布局，以畅通海上通道为目标，大力建设海口港，推进基础设施的互联互通。
