7月3日，东风柳汽在柳东新区举行2015年发动机项目供应商大会，以“从芯启航、合作共赢”为主题，向全国各地60多家供应商、近100位嘉宾展示了影响柳汽未来发展的“核心动力”。
会上，东风柳汽的相关负责人对东风柳汽未来的产品规划和发动机产品规划及研发流程、EW项目采购工作期望及设想作了报告，并对东风柳汽现行的质量、售后管理、生产物流及采购管理进行了讲解。B+发动机项目主要是生产EW系列2.0、2.3和1.8T排量发动机，项目一次规划、分期建设，最终形成与整车向配套的40万台生产能力。其中，一期总投资为4亿元，计划于今年9月建成投产，形成每年10万台的生产能力。
随着东风柳汽乘用车事业的迅速发展，在东风“大自主”战略规划下，东风总部加大了对东风柳汽的支持力度，B+发动机项目便是东风“大自主”战略落地的重要项目之一。引入B+发动机项目后，不仅可解决东风柳汽动力总成的问题，其产品线也将获得进一步延伸的空间。“自主”发动机的投产后，东风柳汽的产品将更具竞争力，东风柳汽也可凭借B+发动机项目中的发动机产品推出更加丰富的产品线，满足多样化的市场需求。
近日，2016年第十四届北京车展正式拉开帷幕，这场为期十天的汽车盛宴可谓精彩不断、备受瞩目。而作为国内商用车企业的代表，乘龙汽车展馆位于中国国际展览中心新馆室外W09区。
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自爆出乘龙汽车全新中型平台乘龙M3B将亮相2016北京车展以来，来自各方的猜想就源源不断。相较于全新重型平台产品乘龙H7和T7的频频曝光，乘龙M3B则给人一种“犹抱琵琶半遮面”的感觉。除了被曝其撞脸乘龙H7,其搭载的技术配置着实吊足了众位看客的胃口。
[详情]近日，不少网友爆料，东风柳汽2016年将推行产品平台化，即用模块化技术打造不同需求的精品，而全新中型平台乘龙M3B将作为产品平台化的首批重要成果亮相北京车展。作为乘龙汽车推出的全新一代中型平台，乘龙M3B的新技术已引发众多猜想。
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随着2016年北京车展的临近，对于各家展台亮点的猜想大戏也愈演愈烈。为满足大家好奇心，小编抢先曝光乘龙汽车即将重磅登场的乘龙H7、乘龙T7及乘龙M3B两大平台三大系列6款车型。
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曾几何时，负载百吨的重卡对动力的需求仅仅是10、11L发动机都能应付过去，但随着物流运输专业化，标载高速成为主流，重卡市场开始向更大排量车型升级，13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋，且市场上成熟应用13L发动机的产品不多。
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