在冷链物流运输中，用户最看重的是什么？
“效率。”这是重卡用户李春立（化名）给出的答案。
李春立，长春的一位个体老板，以冷链运输为主，他的座驾是一辆已经运营两年的大运重卡。
一谈起他的大运车，李春立马上打开了话匣子。
李春立是一位开车近20年的老司机，目前业务以冷链运输为主，主要运送鲜肉、乳制品等，运输线路覆盖华北、华南及东北地区。
“干我们这行的，时间就是金钱。”李春立说，对于冷链运输，为了保证货物的新鲜程度，货主非常看重运输的时效，这就对驾驶员以及运输车辆提出了很高的要求。
不过，在提升运输效率方面，李春立觉得最重要的不是车辆的行驶速度有多快，而是车辆的综合性能一定要好。“一旦在运输途中车出现问题，需要维修，那就会浪费很多时间，大大降低运送效率，从而影响货物价钱，造成财产损失。”
因此，运输效率便成为李春立选车的首要标准。他说，如今的这辆大运重卡是在2013年购买的，在此之前他并没有用过这个品牌。之所以会选择大运，是他听取一些同行建议并货比三家的结果。
“2012年底，我准备换一辆新车。那段时间我一有空就去周围的4S店转，有次听货主和别的司机朋友聊起大运，说这车还不错。于是我便记住了这个品牌，下一次去看车时，专门找到一家大运的4S店进去看。店内销售员对车辆的介绍非常专业，而且服务态度非常好，让我倍感亲切。之后我上车试驾，觉得动力性、操控性、内饰的精细化都很不错，值得买一辆试一试。”
在后来的使用过程中，大运重卡果然没有让李春立失望。由于可靠性好，运输效率较高，得到了李春立的肯定，更得到了货主的认可。“有一位我负责运输的老客户，他那儿的货大部分由我和另一个同行一起送。以前我俩的运量差不多，后来换了大运重卡后，由于运输效率高，客户分给我的活就多了一些，活多当然运费也多。这辆大运帮我增加了不少的业务，我干着也起劲儿。”
有激情：启动快油耗低 动力性能不一般
除了李春立最关心的运输效率外，大运重卡的动力性能也得到了他的认可。“这辆车搭载的是潍柴发动机，用过之后我发现，它很有劲儿，动力输出也明显高于我之前用过的那辆车。即便在满载的情况下，跑高速、爬坡也挺轻松的，而且加减速反应很快。”
“由于长春的冬天气温很低，车辆在低温时的启动是个挑战。我之前开过的几款车，一碰到冬天气温太低或是下雪就让我急眼，因为气温太低，车很难启动。有时候要等好久，非常耽误时间。但这辆大运就很容易启动，这两年冬天都没出现过启动不了的情况，让我非常省心。”李春立由衷地赞叹道。
此外，李春立对大运重卡的油耗水平也十分满意。“这辆车比我之前开过的车都省油，它的百公里油耗不到30个油，这两年光油费就给我省了不少钱。我记得有一次从长春开到北京，将近1000公里的路程，油钱还不到1800块钱。而之前用别的车时，一趟下来得2500多块钱。当然，那时候的油价也比较高，一升大概是七块多。如果剔除油价这个因素，大运车跑一趟也能省下两、三百块，一年下来就能省出很多钱，现在市场行情不好，省下来的都是利润呢。”
