据乘联会最新数据显示，今年前4个月，MPV市场购买潜力急速扩张，同比增速接近140%。在整个车市增速放缓，大批合资品牌纷纷“官降”的背景下，MPV仍保持了强势上扬。这其中，自今年1月份上市的新生力量——开瑞K50虽然面世仅4个月，却缔造了4月MPV车型销量排行第9名,100天订单过三万的奇迹，“市场黑马”的强势姿态显露无疑。
“初生牛犊”不畏虎 深耕市场勇创新
对于开瑞汽车历时多年精心打造的旗舰产品，开瑞K50一改上汽通用五菱、长安汽车等传统豪强的造车思路。紧随市场大势，“MPV家轿化”成为其区隔同类车型，吸引消费者关注的最大优势。
虽然每年我们都会看到形形色色的“MPV家轿化”言论，但这之前也只限于别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV。相比之下，紧凑型MPV仍旧是固步自封。仍沿袭增加油耗、噪音干扰严重、车内振动厉害的前置后驱技术，安全系数低下，仍用鼓式制动盘的旧有技术未变，在市场消费者对此事越显麻木的情况下，开瑞K50作为紧凑型MPV新军，驾乘舒适、操控性佳、更为节油的前置前驱技术，常用于中高端轿车的四轮碟刹技术和轿车化内饰设计标准，使之成为年初紧凑型MPV市场中的一颗新星，而同时其低于竞品6、7千元的亲民价格则更显得真心诚意。
