4月23日，恒路物流正式对外宣布向招商物流转让70%的股权。本次股权转让后，招商物流持有恒路70%的股份，恒路创始人、中诚信、及员工合计持有30%股份。
这次股权变更，对恒路物流和招商物流来说都是一件大事。这是招商物流的首次市场化并购，由内生发展转向内外结合发展，由合约物流跨入了零担快运市场，也是首次对国企、民企混合所有制经济的尝试。对恒路物流来说，此次合作也将为其带来重大发展机遇。恒路全国网络初具规模，当前正处于蓄势发展的关键时期，双方在业务、网络、资源、资金等方面具有很大的协同潜力。
一家是央企，一家是民企；一家是合同物流，一家是零担快运，是什么促成了这场看似不相关的联姻？
● 价值：联姻始于价值互补
对彼此都有价值，才是恒路物流与招商物流牵手的本质原因。
这要从招商物流的最新战略——1544计划说起。1是指全供应链；5是指五化——集约化、信息化、网络化、国际化、标准化；第一个4是指四网——公路、铁路、水运、航空；第二个4是指四流——物流、商流、资金流、信息流。
覆盖公路运输领域所有业态是招商物流的战略目标之一。目前，招商物流通过合资成立招商美冷，入股顺丰，已经覆盖了合同物流、冷链、快递领域，如今又与恒路物流牵手，为它的业态增加了一种——零担。
牵手恒路物流，是招商物流看中了恒路物流在业内的品牌、口碑、网络，以此来补它的零担短板。那么恒路物流呢？它又是基于什么原因？
去年6月15日，恒路物流在北京举行华北地区网络招商会议，标志着其将定位正式调整为“中国最专业的公路快运平台运营商”。而此次转型，恒路选择了加盟模式。彼时，招商物流的进入，能缩短恒路物流通往梦想的道路。
恒路物流总经理张玉晶告诉运联传媒记者，恒路物流选择招商物流是基于三方面考虑：
第一，资本。无论是铺一张全国网络，还是管理运营的方方面面，资本都是不可或缺的。
第二，规范性。与招商物流合作后，可以让恒路物流在管理、运营等方面更规范。
第三，时间点。未来三到五年，是零担快运发展的关键时间点，恒路物流能否走在前头，关键就看这三五年。
这场联姻的好处是双方可以价值互补。那对两大公司的未来有何影响？
● 未来1+1>N
张玉晶说，这次股权变更并不会影响到恒路物流的实体运营。在此之前，恒路物流的股权就比较分散，有多个金融机构参与其中，而此次股权变更也是招商物流从这些金融机构手中购买的，对恒路物流的创始人、管理层来说，股权并没有改变。
在实体经营方面，过去，恒路物流就是由董事会领导下的经营班子运营；未来，还是由董事会领导下的经营班子运营。对恒路物流来说，没有任何变动，还是原班人马，只是其他股东的股权发生了转移。
未来，对招商物流和恒路物流来说，是1+1>N，而不只是品牌的简单叠加。
——资源共享。联姻后就是一家人，当然彼此的资源都可以共享。比如招商物流的30个分拨中心和120万平方米仓库，恒路物流在全国的800多家自营及加盟网点，双方都可以共享。
——业务协同。一方面，两家公司可通过市场团队的互补，互相挖掘对方客户未被满足的需求，比如大客户的零担需求，零担客户的整车需求。另一方面，两家公司还可以联合开发新客户，拓展新业务。招商局本身就有交通、金融、房地产等业务，而恒路物流也是涉及合同物流、零担快运、电商平台等多个领域，两大公司组合后会产生N种组合。
招商局+恒路，会产生哪些化学反应？总之，这是一场双赢的合作。
