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在寻求差异化和新的利润增长点的路上，快递企业们绞尽脑汁。近日，有消费者在其圆通的快递包裹纸箱一侧发现，该纸箱贴着一张银川某医院的广告。其实，从去年开始，就已经有快递公司的个别区域出现过类似的事情，不过由于最终呈现的效果不佳，而中断了这种尝试。

昨日，成品油价迎来了2015年的首次调价，这是从去年7月22日起，油价史上最长的“十二连跌”。93号国四汽油调至5.91元/升、0号国四柴油调至5.52元/升。油价步入“5元时代”。

针对我国冷链运输物流企业集中度低，专业化服务能力不强，运输成本高、效率低等突出问题，国家发展改革委、财政部、商务部等10部门日前联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，旨在进一步提升冷链运输物流业发展水平。

如何化解城市“最后一公里”配送难题？农产品如何实现移动价值倍增？电子大数据对物流产生了什么影响？在本届寒博会的“哈尔滨物流创新、融合、发展”论坛上，来自国内物流产业的知名专家学者就物流快递产业存在的问题、如何解决以及未来发展趋势进行了精彩的智慧碰撞。

“当下，虽然有很多企业抛出看似丰厚的薪资招工，但现实情况是，快递员付出的劳动与回报并不成正比。另外，在国内从事快递员这份职业也很难有晋升机会，对于没有发展前景的职业，员工的工作积极性和长久性肯定将大打折扣。

随着我国物流业的快速发展，简单的点到点运输已经无法满足大部分客户的基本需求，而采用甩挂运输的方式，是解决这一问题的重要方法。当今的国内物流效率低下，固有的“一车一挂”形式很大程度上限制了效率的提升。

国家发改委、财政部、商务部、国家税务总局、交通运输部、公安部、国家药监局、国家标准委、中国人民银行、中国证监委十部委2014年底联合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，引导冷链运输物流企业整合资源，降低成本，提升物流效率。

“十三五”物流业发展要有系统思维。物流是创造时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关。

2014年11月24日下午，河南一货车车主夫妇在超限站服毒致1死1伤。据知情人称，车主自杀不是因为3万元罚款，而是若依要求卸货，则车上价值十几万的煤炭都将由自己支付。知情人还称，做这一行没有不超载的，否则根本无利可图，若不走高速公路，超载1吨才有50多元利润。

2014年，对于卡车行业来说，却是黑铁时代。这一年，卡车市场金九银十不再，销量先扬后抑，连月下降；这一年，排放标准升级，企业面临成本上升与库存增加双重压力；这一年，监管不断加强，企业尚需度过适应阵痛期。

对于Online到Offline，生鲜O2O要解决的不光是线上的浏览、订购、支付等问题，更重要的是线下的物流配送，也就是O2O的核心：去中介化，这是生鲜O2O需要解决的根本问题。

“这么大的物流公司，怎么会说关就关了呢？怎么会呢？”徘徊在登记处门口，商户张礼名念叨不停。日前，传说山西最大的物流企业之一——天和旺物流公司老板“跑路”，已经委托其代收货款8年有余的张礼名，面对钱、财已然两空的现实，仍不敢相信。

信息化究竟能够给快递物流企业带来什么，相信物流人最想知道答案。一般说来，成本的减少，核心竞争力的提升，以及流程的通畅是最常见的好处。但是由于物流企业本身规模、依托行业、信息化基础、业务治理结构等等因素的限制，信息化能给物流企业带来的利益也“因企业而异”。

危险品运输具有货物品类繁多、危险性大、运输管理的规章制度多、专业性强等特点，所以危险品就需要极具专业性的运输公司来承运。而这，也会促使危险品运输建成大车队。但是由于不同的危险品，对车辆、对企业运输资质等要求都不一样，再加上两边货源不对称等诸多问题。

中国铁路总公司（下称中铁总公司）零散货物快运量不断攀升，中铁总公司相关人士对记者表示，从2014年7月起，零散货物日发送量从1万吨上升到目前7万吨。零散货物运量正在快速攀升。

如何化解城市“最后一公里”配送难题？农产品如何实现移动价值倍增？电子大数据对物流产生了什么影响？在本届寒博会的“哈尔滨物流创新、融合、发展”论坛上，来自国内物流产业的知名专家学者就物流快递产业存在的问题、如何解决以及未来发展趋势进行了精彩的智慧碰撞。

2014年中国快递行业创造了显赫的业绩，据国家邮政局公布的数据显示，去年1-11月全国快递业累计完成123.2亿件快递，同比增长51.8%，业务收入累计完成1820.7亿，同比增长41.6%，而就在2013年的时候，中国快递的业务总量只有92亿件。

曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业，如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路的简称，将充分依靠中国与有关国家既有的双、多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。

惊闻工信部最近清理了汽车目录，撤销了757家车企逾4万款产品，遂登陆工信部官网求证，发现此次宣布自2014年12月31日起停止生产销售的车型，悉数为专用车型、特种车型或底盘类产品。

收费高、收费口拥堵等情况称为国内高速公路的弊病，即便是如此情况下，全国的收费公路依然曝出600多亿的亏损情况。除了负债额高企、工程造价养路费用上升等因素外，人工成本也是不可忽视的问题之一。